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同时，新零售还不是全行业的一个普适性术语，这主要是阿里系的话语体系。但阿里确实做出了较好的标杆，盒马鲜生为行业提供了一个零售模板，但这种模式只适合一部分消费者，所以，它们也在不断演变，衍生新的业态，在不断迭代。至于盒马鲜生到底是否盈利？未来能不能盈利？这个问题在周勇看来还不是主要的。他认为主要的问题是：生鲜食品食材总消费量可能会随着人口老龄化与家庭小户型化而减少，加工食品则会增加需求。盒马鲜生只有与时俱进，才能越做越大，越做越好，也才会更有利润。

近日，东方前海资产管理公司等债权人向《证券日报》记者提供了一份《关于凯迪生态债务危机的公开信》，《公开信》表示，大股东主导签订的新协议，均没有履行上市公司正常的审议程序，未通过公司董事会审议、也未通过股东大会就关联交易进行审议，是违规违法的。

海通恒信招股书披露，其为中国首家券商系融资租赁公司，并在券商系融资租赁公司中处于领先地位。根据弗若斯特沙利文的研究数据，截至2017年12月31日，目前共有4家券商系融资租赁公司，除了海通恒信以外，还有光大幸福国际租赁有限公司、国泰君安融资租赁（上海）有限公司及中证寰球融资租赁股份有限公司。海通恒信不仅在券商系融资租赁公司中均位居首位，在規模上和增速上也均远高于其他券商系融資租賃公司。

其次，现在关于争议较多的电商登记的问题，平台责任的问题，信息报送的问题等，今天看来这些问题都跟公平竞争发生了密切的联系，所以解决好竞争问题是解决其他问题的关键所在。（完）责任编辑：张国帅参考消息网7月23日报道香港《南华早报》22日发表专栏作家杜大伟（DavidDollar）的文章称，美国对华发动贸易战以来，暗示在华从事出口的制造商们或许正被迫把生产迁往亚洲其他地区（或如特朗普所愿那样返回美国），是最经常被讲述的故事。只是，这不会成为现实。这至少有两个一目了然的原因：首先，绝大多数在华制造商（无论中资企业还是外企）都并非仅仅因为低价才扎根中国，还旨在利用该国的劳动力、基础设施和庞大市场规模。其次，即便确实有些制造商寻求迁往别国，也没有任何国家具有（中国那般）容纳规模或劳动力。

现在，欧洲大陆电动大巴的规模仍然很小，2018年新注册的纯电动客车同比增长了48%，但也仅有629辆，只占新注册客车总数的5%。不过，基于公交电动化趋势，欧洲议会预计，到2025年，新注册纯电客车的占比将提升至50%。中国客车企业迎来了“攻占欧洲”的历史机遇。汽车工业发源地欧洲，是国内车企觊觎已久的市场，无论是商用车还是乘用车，如果能“打入”欧洲并站稳脚跟，对产品力和品牌力都是直接、有力的促进。

宣誓后，郭树清要求大家，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，忠于宪法、依宪施政。宪法集中体现了党和人民的统一意志和共同愿望，忠于宪法，就是忠于党，忠于祖国，忠于人民；维护宪法，最根本的就是坚决维护党的领导，维护中国特色社会主义制度。金融监管部门完成好使命职责，必然要遵循宪法这个治国理政的总章程，必然要遵循党和人民的统一意志。要不忘初心、牢记使命，坚决维护习近平总书记党中央的核心、全党的核心地位，坚决维护党中央权威和集中统一领导，以宪法为根本活动准则，立足本职做宪法的忠实信仰者、践行者、捍卫者。