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账户的不断冻结与现金流的枯竭，无异于让*ST利源的债务危机雪上加霜。创始人因病去世或因“急火攻心”面对债务危机，*ST利源也曾奋力自救。其中，重整被外界寄予厚望。2016年，*ST利源募投沈阳项目，该项目是要使公司获得制造轨道交通车辆整车的能力，由装备制造升级为轨道机车制造。但是，该项目原本计划投资不足50亿元，最终投资却接近百亿元。为筹措资金，*ST利源创始人、实控人、时任董事长王民甚至曾通过民间借贷为项目筹措资金。

据彭博社报道，SEC正调查日产是否准确披露了其高官的薪酬情况，以及该公司是否有能力防止不正当支付。尽管大部分受调查的活动发生在日本和欧洲，由于日产在美国使用美国存托凭证（ADR）进行交易，SEC仍对日产有管辖权。据华尔街日报，SEC拥有广泛的权利来监管在美国出售的证券，戈恩和日产可能会面临罚款或其他处罚。

此外，发债主体仍以高评级国企为主，民企融资受到一定的挤占和抑制，低评级民企债券融资渠道受阻尤为严重。截至2018年10月末，信用债新发行主体中，AAA级主体占比64%，AA+主体占比21%，AA以下发债总体仅占总发行额度4%。同期民企发行规模仅占比17.65%，低等级和民营企业融资非常低迷。

上游市场机器人本体行业基本垄断，下游汽车厂商也比较集中和强势，同时行业竞争对手通过上市融资或者并购加入工业机器人系统集成领域，未来市场竞争日趋激烈，公司有可能出现毛利率下滑的情况，2015年后江苏北人毛利率呈下滑趋势。3、汽车行业增长放缓目前江苏北人产品主要应用于汽车行业，2016年-2018年汽车行业实现的收入占总营收比例分别为 86.65%、93.76%和 97.71%。

据统计，2013年至2018年8月，北京市发生涉及非机动车交通事故约30余万起（电动自行车约18.7万起，占非机动车事故总数的60%），占交通事故总数的18%至20%，共造成1621人死亡，近19万人受伤。关注1未悬挂号牌上路交管部门可暂扣车辆

②相关待遇——联合培养飞行学员注册空军航空大学和地方高校“双学籍”，学历本科。在地方高校学习期间，享受军队院校飞行学员相关待遇。毕业考核合格的，颁发空军航空大学和地方高校同时具印的大学本科毕业证书，并按规定分别授予相应学士学位。来源：空军招飞、广东征兵